Post-gara Gran Premio di F1 di Monaco

Partiamo da due assiomi: il primo e’ che Montecarlo e’ una pista che livella molto le performance, facendo emergere il manico dei piloti (bravi). Il secondo e’ che se non succede qualcosa, puo’ essere la corsa piu’ noiosa dell’intero campionato.

Oggi non e’ successo nulla, nonostante i tre interventi della safety car.

Giovedi si’!

Quando Alonso ha commesso il secondo errore grave da quando guida una Ferrari, andando a sbattere durante le prove libere, danneggiando il suo telaio. Cio’ ha fatto si’ che non potesse partecipare alle qualifiche del sabato e partisse ultimissimo dalla corsia box. E’ un gran pilota, ma questi errori sono troppo gravi. Perche’ correre rischi tali durante un prova libera? Anche la F.I.A. pero’ sembra aver fatto di tutto per creare un regolamento ridicolo. Rompi il telaio? Non partecipi alle prove! Vorresti usare il muletto? Non c’e’ piu’! E allora vaffanculo, no!?

Comunque, oggi Alonso cosa poteva fare? Quello che ha fatto: andare forte quando possibile, usare la strategia e gestire le gomme. Ed e’ arrivato sesto, a due posizioni da Massa che partiva proprio quarto. Questo e’ il Gran Premio di Montecarlo.

Su Massa e’ necessario fare due appunti importanti. Ieri ha dominato i primi due stint in qualifica e poi si e’ afflosciato proprio quando contava, vale a dire nello stint finale. Inoltre, oggi il suo ingegnere, dopo ben oltre 50 giri, gli ha dovuto ricordare si usare le regolazioni del flap anteriore, per gestire al meglio gomme e aerodinamica. Si potrebbe obiettare che non serviva a nulla, visto che a Montercarlo se chi ti sta davanti non rompe o non sbatte tu resti li’. Ma e’ l’attitudine che non mi piace: se e’ previsto che il pilota utilizzi certe procedure in gara, lui deve utilizzarle, indipendentemente dalle situazioni in gara. Michael Schumacher ci ha vinto 7 titoli mondiali con questa attitudine, e anche oggi lo si vedeva li’ a pistolare con i manettini del volante per tutto il tempo! Mentre Massa ancora non ha vinto una fava, forse anche a causa di questa sua non attitudine. L’unico lato positivo e’ che in tutto questo a Maranello sono riusciti a contenere i danni, e lo spagnolo si ritrova ora a soli tre punti dalla vetta.

Impressionanti le RedBull, che sembrava dovessero soffrire le curve monegasche, e invece hanno piazzato l’ennesima zampatona e l’ennesima doppietta, che porta entrambi i piloti in testa alla classifica. Fenomenale Webber, che e’ andato a missile per tutta la gara senza sbagliare mai, ma bravissimo anche Vettel, forse un po’ meno veloce, ma abilissimo a superare Kubica alla partenza. Davvero notevole questa squadra. Altro che Ferrari, questi se continuano cosi’ non li ferma piu’ nessuno.

Incredibile invece l’errore dei meccanici di Button, che si dimenticano di rimuovere una delle paratie che proteggono i radiatori, cosi’ che l’inglese si e’ ritrovato col motore indorato e fritto dopo due giri. Roba da licenziamento in tronco per il meccanico distratto!

Il Kaiser, dal canto suo, ha fatto una gara onesta e concreta, mettendosi Rosberg dietro per la seconda volta. Chissa’ che il megacampione non stia riprendendo il feeling.

Pericolossissimo invece l’incidente, a 4 giri dal termine, tra Trulli e Chandok (chissa’ come mai…), con l’italiano che monta sulla monoposto dell’indiano e rischia di portargli via casco e testa. Coraggioso il tentativo di Trulli, pero’ forse poteva lasciar perdere vista la posta nulla in gioco.

NOTA: resta da capire cosa e’ successo all’ultimo giro, quando in regime di bandiere gialle, Schumacher ha superato Alonso… (vedere aggiornamento in basso)

Detto tutto questo, la notizia peggiore e’ che l’anno prossimo si potrebbe correre in India.

E adesso ho veramente detto tutto!

Commento gara precedente: Gran Premio di Spagna.

PS: standing ovation per Jean Alesi che condanna i piloti della HRT che “pur prendendosi 5 secondi al giro, si permettono di rompere le palle a chi puo’ vincere il Mondiale (ndr: Alonso). Mi fanno ridere, sono da circo! Quando fai entrare degli imbecilli, sono cosi’”.

AGGIORNAMENTO 16 MAGGIO 2010 ore 21:30: Michael Schumacher e’ stato penalizzato di 20 secondi per aver illecitamente superato Alonso. Il regolamento, infatti, dice che se la gara si conclude in regime di satefy car le posizioni sono congelate. Schumacher quindi oggi si piazza dodicesimo e fuori dai punti. Spiace che un veterano come lui si sia fatto sorprendere in questo modo, ma quello che giusto e’ giusto. In realta’, credo che questa regola sia eccessivamente severa. Infatti, si potrebbe semplicemente rimettere la classifica nell’ordine giusto dopo la bandiera  a scacchi, piuttosto che penalizzare una manovra che, alla fine dei conti, non porta alcun danno a nessuno.

AGGIORNAMENTO 17 MAGGIO 2010 ore 21:00: Schumacher non ha deciso di testa sua, ma pare che l’ordine di passare Alonso sia giunto direttamente da Ross Brown, il mitico mago della strategia. Ordine, tra l’altro, dato anche a Rosberg. Che toppa micidiale!